Ingen kan väl klaga på helgens väder? Jo, möjligen de som avskyr värme och de norrlänningar som vaknade till drivor av nyfallen snö.
Själv besökte jag vårt grannlän Östergötland med några vänner. En riktigt trevlig tur under en klarblå himmel och värmande sol.
Det här fiket känner många till.
Café Säterdalen heter det och ligger strax intill färjeläget som tar bilister med färja från Säter till Skenäs. Färjeleden i sig heter Skenäsleden, är 450 meter lång och tar 6 minuter från ena till andra sidan. Gratis är det dessutom och det är det inte mycket i Sverige som är.
Här stannade vi som vanligt och tog en fika innan färden över Bråviken och till Vikbolandet. En fantastisk utsikt bjuds besökarna och redan här kom det första suget efter årets första dopp.
Ute på Bråviken närmade sig en liten roddbåt med far och som som sedermera klev i land för att ta en fika eller möjligen köpa en glass. Ja, den som väntar på något gott får ofta göra vissa ansträngningar för att nå målet.
Säsongen har inte riktigt kommit igång, vilket märktes på färjan som bara var fylld till hälften. Tar ni färjan över till Vikbolandet under semestertider, vet ni att den är fylld till sista plats av såväl inhemska- som utländska turister och givetvis ortsbor som är beroende av att färjan avgår.
En av medpassagerarna är en sån där ni vet? En sån där som använder Canon och inte Nikon. Vad som erhåller hans intresse? Ja, det skulle ni vilja veta…
Bara några hundra meter efter färjeläget i Skenäs kan man ta av på en liten slingrande grusväg som leder till…
Vackert ligger det där vid Bråvikens strand. Tyvärr var själva slottet abonnerat dagen till ära, men vi då chansen att se oss omkring lite extra. Inte bara omgivningen är vacker, så är också slottet. Det är andra gången jag besöker Mauritzberg, men ännu har jag inte besökt slottets inre. Förra gången räckte tiden inte till, den här gången var slottet abonnerat som sagt. Slottet hette först Björsätter och har anor från 1500-talet. Sedermera bytte slottet namn och döptes efter Mauritz (Morits) Birgersson Grip, kunglig rådgivare under 1500-talets senare hälft. 1719 brändes slottet av ryssarna, något vi i Nyköping känner till från härjningarna som skedde i våra trakter. 1922 byggdes slottet upp igen och detta genom Claes Ekeblad d.ä., också han riksråd. Sedan 1990 drivs slottet som hotell- och konferensanläggning.
Strax nedanför slottet ligger ett litet kapell.
Det uppfördes 1720 och är Östergötlands enda fristående gårdskapell. Det hade varit intressant att titta in, men ingen av oss kände på dörren för att se om det var öppet. Av bilder jag sett från interiören, finns det mycket intressant och vackert att skåda.
Vi tillbringade en tid vid slottet och nere vid den privata bryggan uppstod ett ännu större sug efter årets första dopp. Varmt, klart vatten och dessutom spegelblankt. Vad kan vara fel, förutom då temperaturen som inte direkt lockar till ett dopp. Jo, jag vet att en del tagit årets första dopp i trakterna kring Nyköping.
Så, farväl till Mauritzberg och vidare till nästa stopp.
Nästa anhalt ligger längre in på Vikbolandet och tillhör en av pärlorna man kan besöka, Arkösund.
Efter en pizza och 1,5 liter välsmakande och välbehövlig dryck (öl) gick vi ut på bryggan som slingrar sig runt öarna och kobbarna i den lilla orten (cirka 150 invånare). Arkösund lever upp på sommaren när sommarboende och turister anländer i stora skaror.
Bryggvandringen tar en från centrala Arkösund, ner till färjeläget och set berömda hotellet. En trevlig promenad.
Den här villan är kusligt lik Villa Villerkulla och de boende har en oförskämt fin utsikt över havet. Den lär väl kosta därefter misstänker jag.
Byns brandstation inhyses i ett gammalt lokstall. Förr i tiden gick järnvägen ut hit och framför lokstallet/brandstationen finns spåren efter en vändplatta där loken gjorde helt om i sin returfärd mot Norrköping. Framför byggnaden står en minnessten till ära av Arkösunds grundare, borgmästaren C.A.R. Lothigius, som också var Vikbolandsbanans förste grundare.
Så här såg det ut i Arkösund när tågen trafikerade Vikbolandet. Tyvärr är nedlagda stationshus och järnvägsspår en vanlig syn i dagens Sverige. Trist, tråkigt och onödigt, inte minst med tanke på miljötänket. Tåg är det miljövänligaste färdmedlet idag och det är något att tänka på för politiker och tjänstemän.
Det blev ett par härliga timmar i den lilla byn, innan det bar av hemåt igen. Samma väg och snart stod vi och stirrade efter färjan som precis lagt ut från Säter på andra sidan.
Nu hade temperaturen sjunkit ett par grader och det kändes riktigt behagligt.
Minns ni när det inte fanns någon AC i bilarna? Jag minns en lång färd från Öland med min syster för ett antal år sedan, när AC inte fanns (åtminstone inte i bilen jag ägde) och jag satt i bara kalsonger bakom ratten och svetten bara rann utmed hela kroppen och vattnet vi köpte vid diverse stopp nästan var slut innan jag hann vrida om kapsylen. Det var tider det.